EnglishToda superficie de hormigón que se apoye en el terreno
Este sistema sirve para carreteras y autopistas. También es óptimo para explanadas de puertos, aeropuertos, ferrocarriles, calles y cualquier infraestructura de transporte, apoyada en el terreno. Puede fácilmente sustituir a los sistemas tradicionales de pavimentos rígidos de hormigón y flexibles de asfalto debido a los ahorros y durabilidad que ofrece su diseño.
Carreteras: Con el sistema de juntas JRI+ se pueden construir directamente sobre una explanada con 15 cm. de espesor de hormigón. Se utiliza el eje de 13 toneladas.(Dimensiones tipo propuestas para el sistema JRI+), (croquis de secciones tipo comparativas para tráficos T00, más de 4000 vehículos pesados por día).
Explanadas para puertos y aeropuertos: Las losas de hormigón pueden disminuir su espesor, ganar en seguridad y durabilidad, o ambas cosas a la vez. (Equivalencias entre los espesores de losas con juntas JRI+ y sin juntas)
Canales: En los canales la ventaja de utilización de este tipo de junta, aparte de evitar el corte y sellado, es la impermeabilización lograda que elimina las pérdidas de filtraciones de agua por las juntas. Además apoya unos paños en otros impidiendo la caída o cabalgamiento de los mismos. Se han realizado ensayos con 6 metros de columna de agua en losas con fisuras provocadas por la junta, no apreciándose filtraciones a través de la misma.
Ferrocarriles: El sistema balasto-traviesa puede ser sustituido técnica y económicamente de forma ventajosa por el sistema de hormigonado continuo con juntas tipo JRI+.